|
|
Hạng: Newbie
Nhóm: Member
Gia nhập: 9/16/2007
Các bài: 2
Points: 6
Nơi cư trú: Ha Noi
|
Chào các bác
Em thấy trong diễn đàn của mình thiếu phần sửa chữa đông cơ Diesel
Các bác nên tham gia vào nhé
Ngoài phần điện và thủy lực, động cơ cũng là một phần tất yếu
Có bác nào biết vụ sửa máy Volvo Penta ngoài đảo Bạch Long Vỹ không nhỉ?
Động cơ Volvo Penta , kim phun điện tử đấy, sửa mãi chưa xong các bác ạ!
Ai biết chỉ giáo giúp em nhé
Model : Volvo Penta TAD1241GE Kim phun điện tử
Thôi thì có bện thì vái tứ phương vậy!
|
|
Hạng: Advanced Member
Nhóm: Member
Gia nhập: 11/5/2007
Các bài: 109
Points: -2,173
|
Chào bạn để mong được sự giúp đỡ thừ các thành viên về sự cố động cơ của bạn, bạn phải nêu rõ hư hỏng, các triệu chứng của động cơ và các biện pháp mà bạn đã kiểm tra khắc phục thế thì anh em mới giúp bạn được chứ.
|
|
Hạng: Advanced Member
Nhóm: Member
Gia nhập: 8/16/2007
Các bài: 80
Points: 140
Nơi cư trú: Thanh Xuan-Ha Noi
|
Chao cac Bac!
Dao nay e ban qua nen khong tham gia vao dien dan duoc!
Tuy nhien ve van de nay, em rat ung ho cac Bac
Bac nao co bat cu van de gi ve dong co cua CAT em san sang giup do!
Thank and BGR!
|
|
Hạng: Advanced Member
Nhóm: Member
Gia nhập: 9/16/2007
Các bài: 44
Points: 132
Nơi cư trú: Ha Noi
|
Chao cac Bac
Benh con TAD1241GE o Bach Long Vy la the nay
1. Dang hong EDC III Control Unit,hau qua la 3 kim phun khong hoat dong. Tui em da thay the 1 so linh kien o bo mach ma khong biet co on khong?
2. may co CSuat 414KVA, sau khi sua (tat nhien khong phai la em) chi chay duoc may 1.2.3, may 4.5.6 khong hoat dong, may rung, go, tan so tut, toc do 1200V/p.co xa may 4.5.6 do ruc khi dat cong suat 120KvA
3. Diep ap tang, thong thuong la 380v, hien nay la 420Volt
4.da thay the hoi, bac bien , xu pap(che lai 4 cai).
Bac nao co thien chi, chung tay gop suc sua con may nay, cung ra tien day
Tel cua em 0904231576 Duy
|
|
Hạng: Advanced Member
Nhóm: Member
Gia nhập: 11/5/2007
Các bài: 109
Points: -2,173
|
Trên đây là sơ đồ điều khiển bởi ECM trong máy đang hư hỏng. Trước tiên để sử lý được hư hỏng của máy bạn phải chắc chắn loại trừ được các hư hỏng từ ECM. - Nếu ECM hư hỏng khi đó việc xác định góc phun nhiên liệu của các máy có sự sai khác dẫn đến nhiên liệu ở một số máy không được phun đúng tầm có thể gây lên cháy rớt (theo tôi có thể do hư hỏng tại ECM là nguyên nhân chính). Hiện tượng cháy kéo dài xuốt quá trình thải dẫn đến cổ xả trên máy bạn bị nóng đỏ. - Bạn cũng lên kiểm tra tráo đổi các kim phun của máy, nếu chất lượng phun không đảm bảo cũng có thể gây lên quá trình cháy không hoàn thiện. - Việc các máy 1,2, 3 có thể nổ bình thường có thể tạm coi hệ thống các tín hiệu từ cảm biến vào ECM là tốt. - Theo bạn đề cập là điện áp máy phát ra không ổn định theo thiết kế, để loại trừ vấn đề điện áp có sự sai khác làmc ho ECM hoạt động sai, bạn có thể loại máy phát cho động cơ hoạt động với HT ắc quy trong 1 thời gian ngắn. - Máy rung gõ, không đạt được công suất chủ yếu là do các máy 4,5,6 không làm việc làm mất tính cân bằng của động cơ. File đính kèm(s):
 DDEC I, II and III-IV Schematics.htm (25kb) đã tải 121 thời gian(s).
Hoc hoi đã đính các ảnh sau:
|
|
Hạng: Advanced Member
Nhóm: Member
Gia nhập: 9/16/2007
Các bài: 44
Points: 132
Nơi cư trú: Ha Noi
|
Em cam on bac nhieu
Em cung dang mang ECU di kiem tra 1 lan nua
Rat cam on bac da chi dan
|
|
Hạng: Newbie
Nhóm: Member
Gia nhập: 4/26/2008
Các bài: 6
Points: 18
Nơi cư trú: hn
|
duydvap viết:Em cam on bac nhieu
Em cung dang mang ECU di kiem tra 1 lan nua
Rat cam on bac da chi dan Chào bác em cũng đã sửa hộp ECU của xe Volvo FM9 và qua kinh ngiệm cho thấy nếu 3 kim phun còn lại ko hoat động thì 90% là do ECU. Trong hộp ECU đưa ra 6 cặp dây cấp cho 6 van nằm trong kim phun đồng nghĩa là có 6 transitor trường đóng kín mach điện cho 6 van đó.Nhưng 6 van đó lại chia làm 2 phần do 2 transitor cấp điện áp từ 0v đến gần 100v.Từ máy 1 đến máy 3 do 1 transitor đảm nhận và từ máy 4 đến máy 6 là transitor còn lại.từ đó suy ra có thể transitor cấp điện áp của van 4 đến 6 có thể hư hoặc mất lệnh điều khiển từ IC control xuống.Bác nên kiểm tra kỹ một chút chúc bác thành công
|
|
Hạng: Advanced Member
Nhóm: Member
Gia nhập: 9/16/2007
Các bài: 44
Points: 132
Nơi cư trú: Ha Noi
|
Chao ban Chung
Thank ban rat nhieu ve chi dan, minh chuyen di sua dong co may phat dien va dong co tren xe xay dung.Vua lam vua hoc hoi, cai ECU day minh cung sua xong roi, chay ngon lanh.
Rat mong nhan duoc gop y va nhung giup do ki thuat.
Cam on moi nguoi nhe
Duy
|
|
Hạng: Newbie
Nhóm: Member
Gia nhập: 3/17/2008
Các bài: 3
Points: 9
Nơi cư trú: vinh\nghe an
|
xin cac bac cho em hoi,dong co diezel lai lap them he thong intercooler lam mat khong khi sao lai tang duoc cong suat dong co.(sau khi qua tubo).
|
|
Hạng: Newbie
Nhóm: Member
Gia nhập: 7/28/2008
Các bài: 9
Points: 27
Nơi cư trú: HaNoi
|
xin cac bac cho em hoi,dong co diezel lai lap them he thong intercooler lam mat khong khi sao lai tang duoc cong suat dong co.(sau khi qua tubo).
Chao anh!
Khi khong khi duoc loc, qua tang ap nen se co van toc rat cao lam cho khi tang nhiet do. Nhu chung ta da biet tu hoi con di doc cap 2 (khong nho ro kien thuc lop may): O nhiet do cao, mat do phan tu cua khi dot thap (thua hon so voi khi da duoc lam mat), do vay khi dua vao buong dot neu o nhiet do cao se khong du de dot chay het nhien lieu thi hieu suat cua dong co chac chan khong cao. Chinh vi le do nen nguoi ta tim cach giam nhiet do cua khi nap truoc khi dua vao buong dot. Do chinh la ly do tai truoc khi vao Manifold, khi nong duoc giam nhiet do boi he thong lam mat de tang hieu suat dong co.
|
|
Hạng: Newbie
Nhóm: Member
Gia nhập: 5/10/2010
Các bài: 2
Points: 6
Nơi cư trú: QN
|
Ban Mang non noi chua co suc thuyet phuc roi. Khong khi nong no ra lanh co lai, Dong co Diesel can co ti so nen cao khong khi duoc lam lanh khi nap vào dong co co nhiẹt do cao hon o cuoi ky nen tao duoc ti so nen cao dan toi cong suat tang cao. Hon nua tubo nap duc luong kho khi day hon va quet duoc sach khi sot hon.
|
|
|
Guest |
